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Fonte: Pense Mobilidade A partir de sábado (15), as linhas de ônibus de Brazlândia passam a operar com novos horários, e uma nova linha de integração entre a cidade e Ceilândia foi criada. A linha 450 - Conexão vai possibilitar a diminuição tempo e trajeto entre Brazlândia e as demais regiões do DF. Ao integrar no Terminal do Setor O, e a estação Terminal Ceilândia do Metrô, o usuário tem à sua disposição não apenas uma linha, mas uma malha de linhas, da qual pode dispor durante um período de três horas. Assim, ele pode se deslocar da forma que melhor lhe convier e escolher o caminho mais adequado. O itinerário e horários da linha 450 podem ser consultados  aqui . Com a reorganização da rede de ônibus em Brazlândia, as linhas 405, 400.2, 424, 411.2, 413.4, 402.5, 402.7, 407, 413 e 402.1 deixam de operar. Segundo o DFTrans , a criação das linhas e a adequações nas demais possibilitarão uma redução de 40 minutos no trajeto entre a cidade e o Plano Piloto, uma vez que alg...

Fonte: Correio Braziliense Entre os principais dilemas dos candidatos ao Palácio do Buriti, está o tracejo de estratégias para garantir um transporte de massa com equidade social e desafogar o trânsito no Distrito Federal, onde há 1,7 milhão de veículos registrados no Departamento de Trânsito (Detran-DF), média de um habitante por 1,74 carro. Em agendas de campanha, os concorrentes tratam a mobilidade urbana como uma das prioridades e listam dezenas de promessas — da expansão do metrô à redução das tarifas de ônibus. O Correio pediu que eles listassem os cinco principais projetos para o setor de forma detalhada, apontando custos, fonte de recursos, duração das obras e público-alvo. Dez dos 11 candidatos enviaram as sugestões (veja Quadro). Só o professor Guillen (PSTU) deixou de atender às ligações e mensagens. A ampliação do metrô em Ceilândia e Samambaia, além da construção de estações na Asa Norte, está entre as prioridades de quatro deles: Alberto Fraga (DEM), Eliana ...

Fonte: Agência Brasil Cidade planejada, reconhecida como Patrimônio Cultural da Humanidade e símbolo da arquitetura modernista no país, Brasília tornou-se polo atrativo de uma região que cresceu de forma desordenada ao longo dos últimos 58 anos. Com um traçado urbano baseado nos deslocamentos em largos eixos rodoviários livres de semáforos, a capital federal já vive, como demonstram os números, congestionamentos de tráfego que impõem dificuldades para os moradores e desafios aos governantes. Dados do  Observatório Territorial , da Secretaria de Gestão do Território e Habitação, apontam que 41,4% dos deslocamentos para o trabalho são feitos de carro, contra 38% de ônibus e 10% a pé. O metrô, uma opção em uma cidade plana como é a capital federal, responde por apenas 2,6% das viagens de ida e volta para o trabalho. Paralelamente,  pesquisa domiciliar  da Companhia de Planejamento (Codeplan) aponta que o número de automóveis não para de crescer. S...